Ксиаоми је управо поднео свеобухватан патент који покрива прах легуре титанијума, процесе производње адитива и апликације у возилима. Ово сигнализира нешто веће од истраживања и развоја једне компаније - и означава озбиљан улазак титанијума у масовну производњу аутомобила.
Оно што је Ксиаоми патентирао
Ксиаоми Ауто и Анхуи Зхонгти Нев Материалс су заједно поднели патент који покривацео ланац вредностипроизводње адитива од титанијума за аутомобиле: прилагођена формулација праха, оптимизација процеса штампања, спецификације готових компоненти и интеграција{0}}на нивоу возила.
Основна иновација је априлагођени прах легуре титанијума- на бази титана-, са прецизно контролисаним садржајем алуминијума и ванадијума, плус новим микро-додатком азота за оптимизацију -штампане микроструктуре. резултат:
- Побољшана снага, жилавост, отпорност на корозију и век трајањакроз све кључне механичке метрике
- Смањене стопе квароватоком штампања - формулација праха је посебно оптимизована за могућност обраде адитива
- Производна{0}}економија- разбијање трошковне баријере која је дуго спречавала титанијум високих-перформанси у аутомобилским апликацијама
Зашто је ово важно за аутомобилску индустрију
Традиционална производња има три болне тачке
| Проблем | Традиционални пут (ковање/ливање) |
|---|---|
| Сложеност процеса | Више корака - калупи, калупи, термичка обрада, машинска обрада |
| Материјални отпад | Искоришћење ковања само 20-30% |
| Комплексна геометрија | Тешко или немогуће без-монтаже са више делова |
Адитивна производња елиминише све три
3Д штампање гради компоненте од титанијума слој по слој од праха -без калупа, минималног отпада и могућности производње сложених, лаганих, интегрисаних структурау једној градњи. Временски оквири од-од-од развоја до{2}}производње се драстично смањују.
Где 3Д-штампани титанијум иде на аутомобил
| Цомпонент Ареа | Предности титанијума |
|---|---|
| Компоненте структуре тела | Смањење тежине при еквивалентној снази судара |
| Компоненте кочионог система | Отпорност на топлоту, смањена неопружена маса |
| Делови вешања | Висока специфична чврстоћа, отпорност на замор |
| Врхунске унутрашње прецизне компоненте | Естетски квалитет, лаган, отпоран на{0}корозију |
За електрична возила, сваки уштеђени килограм се директно преводи упроширен домет, побољшано руковање и боље перформансе кочења- савршено у складу са основним циљем у области смањења тежине.
Већа слика: Ксиаомијева стратешка намера
Овај патент одражава намерно кретање уузводна контрола ланца снабдевања. У кинеској индустрији нових енергетских возила, конкуренција се проширила изван монтаже возила и софтверске интелигенције на науку о материјалима и основне производне процесе.
До сада су већину-титанијумске аутомобилске технологије држале компаније у иностранству. Ксиаоми-јев патент представља домаћу самодовољност-у формулацији материјала и производном процесу - у изградњи технолошког јарка за будуће моделе премијум возила.
Индустријски посматрачи примећују да иновације материјала постају свепримарни диференцијатор перформансиу следећој{0}генерацији електричних возила. Ксиаоми-јев улазак у производњу адитива од титанијума не само да јача сопствене могућности производа већ и убрзава шире усвајање напредних материјала од титанијума у кинеском аутомобилском сектору.
![U-EV]預售價81.49萬人民幣,量產版小米Xiaomi SU7 Ultra正式亮相,原型車成紐北最速四門車| U-CAR新聞](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_80805.jpg?size=x0 "U-EV]預售價81.49萬人民幣,量產版小米Xiaomi SU7 Ultra正式亮相,原型車成紐北最速四門車| U-CAR新聞")
Шта ово значи за потражњу за титанијумом
Аутомобилска индустрија троши приближно80 милиона возила годишње широм света. Чак и скромно усвајање титанијума -, почевши од модела премијум и перформанси -, ствара огромну потражњу за материјалом:
| Сценарио | Импликација |
|---|---|
| Усвајање титанијума само у{0}}елективним возилима високе класе | Хиљаде тона новог титанијумског праха и сировина годишње захтевају |
| 3Д штампа замењује традиционално ковање за одабране делове | Прелазак са шипки/поле на сировине у праху - нове захтеве за ланац снабдевања |
| Смањење трошкова омогућава ширу примену | Возила средње{0}}врсте имају ефекат мултипликатора потражње за титанијумом - |
Глобално тржиште производње адитива за титанијум је још увек у раној-фази у аутомобилској индустрији, али патенти као што је Ксиаоми-јев указују на тотехнологија и економија достижу прекретницу за комерцијално усвајање.
Од аутомобилског титанијума до сировина: наша улога
Без обзира да ли је титанијумска аутомобилска компонента искована од шипке, штанцана од лима или 3Д-штампана од праха, почетна тачка је увек иста:пажљиво обрађена титанијумска сировина.
За адитивну производњу, ланац снабдевања се одвија: титанијумски ингот → шипка/биллет → гасна/плазма атомизација → сферни прах → штампа. Хемија, чистоћа и конзистенција почетног ингота и шипке одређују квалитет праха -, а самим тим и поузданост сваког штампаног делова аутомобила.
Баоји Иибаите Нев Материалс Тецхнологи Цо., Лтд.је високотехнолошка{0}}компанија за прераду титанијума уБаоји, провинција Шанкси - Титанијумска долина Кине. Снабдевамо титанијумске материјале који се користе у традиционалним и адитивним производним ланцима снабдевања за аутомобилску, ваздухопловну, медицинску и индустријску примену:
| Производ | Аутомотиве Апплицатион |
|---|---|
| Титанијумске шипке и шипке | Ковачки материјал, машинске компоненте, сировина за производњу праха |
| Титанијумске плоче и лимови | Штанцани структурни панели, компоненте кочница, формирани делови |
| Титанијумске жице | Заваривање, АМ{0}}системи за довод жице, причвршћивачи, опруге |
| Титанијумске траке | Прецизно{0}}формиране компоненте, декоративни елементи |
Доступне оцене:
- 2. разред- за критичне-корозијске и опште конструкцијске примене
- 5. разред (Ти-6Ал-4В)- стандард за-аутомобилске и ваздухопловне компоненте високе чврстоће
- 9. разред (Ти-3Ал-2.5В)- за хладно-заварене цевасте производе
- Оцена 23 (Ти-6Ал-4В ЕЛИ)- за медицинске и-прилике високе жилавости
- Прилагођене спецификације на захтев
Сви производи се испоручују сапуни сертификати о испитивању млина- од ингота до испорученог производа.
Закључак
Ксиаоми-јев патент за производњу адитива за титанијум није само прекретница за корпоративно истраживање и развој. То је сигнал датитанијум прелази праг од ексклузивности у ваздухопловству до прихватања масовног{0} аутомобилског тржиштау Кини - највеће светско тржиште електричних возила.
Како ова технологија сазрева и расте, потражња за висококвалитетним титанијумским сировинама - шипком за производњу праха, плочама за традиционалне компоненте, жицом за АМ системе - ће значајно расти. Компаније које контролишу квалитет материјала од почетка ланца снабдевања биће те које ће омогућити ову трансформацију.
То је оно што радимо, сваки дан, из кинеске Титанијумске долине.