У ваздухопловној индустрији, легуре титанијума често се бирају као материјал за критичне структуре због својих одличних свеобухватних својстава.3Д Штампање (производња додавања (производња адитивних) доноси револуционарне побољшања прераде ваздухопловних легура титанијум-а и вози иновације метода производње дипломирања ваздухоплова.
Адитивна технологија производње постиже процес иновације кроз принцип формирања дискретних акумулација. Када се користи селективни процес ласерског топљења (СЛМ), опрема се топи и накупља слој прашкастих легура титанијума по слоју у заштитној атмосфери, са тачношћу формирања ± 0. 1 мм. Предности ове технологије огледају се у три аспекта:
1. Постизање структуре оптимизације топологије: Може да интегрише млазницу за гориво мотора, што захтева 30+ делове који ће се монтирати у традиционалној производњи, у један комад, са унутрашњим пречницима 0. 3 мм за неправилног протока хлађења;
2 Стопа употребе материјала повећана је на преко 85%, значајно смањује губитак обраде легура високо цене као што је ТЦ4;
3. Брзи циклус прототипирања је скраћен за 70%, који подржава АС 3-4 пута повећање брзине итерације дизајна.
Тренутно је модел Аирбус А350КСВБ усвојио 3Д-штампане заграде од легуре титанијум-а, постизање смањења тежине од 30% по јединици; Млазница горива ГЕ Авиатион ЛЕАП мотора интегрише 20 компонената у 1, са издржљивошћу се повећала за 5 пута. Ове инжењерске праксе показују да комбинација производне и традиционалне технологије за прераду граде новог техничког система у производној области ваздухопловства.